Diante do cenário de tensão internacional acometido pelo conflito entre a Rússia e a Ucrânia, há alguns questionamentos acerca dos impactos no Comércio Exterior Brasileiro, como a possível alta do preço de alguns produtos comercializados nessas operações entre os países.
Desde o início do conflito, diversas sanções foram e estão sendo impostas por Países Europeus, lideradas pelos Estados Unidos, a fim de isolar o país do restante do Comércio Internacional, como a suspensão do transporte marítimo, compra e venda de produtos Russos e bloqueio de contas e financiamentos bancários.
Neste artigo, discorreremos sobre as consequências do conflito para o Comércio Exterior Brasileiro, uma vez que as importações da Rússia de fertilizantes representam grande parte da categoria. Acompanhe abaixo para saber mais detalhes!
O Comércio Exterior Brasileiro e as dificuldades durante o Conflito
Até o momento, não foram explicitadas dificuldades pelos exportadores à Secretaria Especial de Comércio Exterior e Assuntos Internacionais (Secint). Assim, não houve ainda impacto relevante no Comércio Exterior Brasileiro.
De acordo com José Augusto de Castro, presidente da AEB (Associação de Comércio Exterior do Brasil), como a Rússia representa apenas 0,6% do mercado externo brasileiro, as exportações podem ser destinadas a outros países.
A participação Russa é maior na compra de carnes, por exemplo, que se encontra em um dos 10 maiores compradores da categoria. Entre os principais itens da pauta de exportação brasileira à Rússia estão soja, carne de frango, café, amendoim, açúcar e carne bovina.
Desde 2008, a participação da Rússia no Comércio Exterior Brasileiro cai. Porém, no ano de 2021, o país foi o 6º maior importador. A preocupação se encontra na importação de fertilizantes da Rússia, país que mais produz NPK.
Importações da Rússia para o Comércio Exterior Brasileiro
Exportações para Rússia do Comércio Exterior Brasileiro
As consequências do Conflito
No transporte marítimo
As maiores empresas no ramo do transporte internacional de containers anunciaram que vão suspender temporariamente as operações de exportação e importação, o que gera atrasos e obstrução no transporte marítimo internacional.
Segundo a Maersk, a segurança e estabilidade de suas operações já foram afetadas diretamente e indiretamente pelas sanções internacionais, o que motiva a decisão de suspender o transporte marítimo vindo da ou em direção à Rússia.
A suspensão não afeta o transporte de produtos que podem ser utilizados de forma humanitária, como alimentos e suprimentos médicos. Outras empresas de transporte marítimo também acataram a mesma decisão, como a MSC, ONE e Hapag Lloyd.
Para a Rússia
Diversas sanções foram impostas pelos Estados Unidos e outros países da Europa. Entre estas, tem-se o bloqueio do país do sistema Swift, sistema de informações financeiras global que opera e permite operações entre mais de 200 países, impedindo qualquer tipo de negociação e o comércio.
Ademais, as sanções tem o objetivo político de forçar a negociação com a Ucrânia para um possível cessar-fogo.
“As sanções funcionam como grandes barreiras para reduzir o fluxo de comércio com os parceiros da Rússia. O objetivo econômico é fazer com que a Rússia perca espaço no ambiente internacional”
Juliana Inhasz, professora de economia do Insper, em entrevista para o Uol Economia
Dessa forma, a Rússia tem menos economias para que compre suprimentos para o conflito e sua moeda, o Rublo, perde valor. Consequentemente, as negociações do país diminuem, o que pode acarretar numa crise profunda.
Para o Comércio Exterior Brasileiro
A Rússia encontra-se na 35ª posição como maior comprador do Comércio Exterior Brasileiro. De 100 categorias importadas pelo Brasil, apenas 8 são provenientes da Rússia.
Em suma, fertilizantes e produtos químicos destinados à atividade agrícola brasileira representam cerca de 62% das importações brasileiras da Rússia.
O Brasil importa 85% dos fertilizantes utilizados e a Rússia corresponde a 23% dessas importações – mundialmente é o maior exportador de NPK (Nitrogênio, Fósforo e Potássio).
Esses aumentos são refletidos em outras categorias como gasolina, gás natural (combustível que origina também o Nitrogênio) e outros commodities, que sofrerão com preços altos.
Especialistas temem uma ampliação do mapa da fome devido às dificuldades enfrentadas no Comércio Exterior Brasileiro com Rússia e Ucrânia e é esperado que a inflação provocada por dois anos seguidos de pandemia do Coronavírus seja prolongada.
Por mais que a Rússia seja um dos maiores produtores desses fertilizantes, analistas de mercado sugerem que essa deve ser a hora apropriada para explorar outros fornecedores – e infelizmente pode significar maiores preços para os agricultores e menores rendimentos das colheitas.
Com a iminente diminuição da produção, os commodities brasileiros tendem a se valorizar no mercado externo e eventualmente o dólar se desvaloriza, com mais lucro ao agronegócio destinado ao Comércio Exterior Brasileiro.
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Além disso, com o aumento da cotação do Petróleo, produto que o Brasil exporta bruto e importa refinado – uma vez que não possui estrutura para refinar o que consome, ocorre também o aumento do preço dos combustíveis Diesel e Gasolina, unindo-se aos grandes vilões da inflação brasileira.
Para o resto do mundo
Para a Europa, o conflito tende a reduzir a atividade econômica. Além disso, pode ocorrer desabastecimento de gás, uma vez que a Rússia é seu principal fornecedor. Para o restante do mundo é esperado que ocorra uma grande recessão econômica, assim como foi durante o conflito de 1990 entre os Estados Unidos e o Iraque.
A cotação do petróleo do dia 07 de março, por exemplo, já se aproxima (atualmente encontra-se em U$ 140) do valor mais alto já registrado, que é US$ 147,5 de julho de 2008.
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